国际市场发力的欧宝 能成为PSA的救星吗

2022-11-01 21:01:00
bradley
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  作为一个拥有百年历史的汽车品牌,还真没有几家车企敢拍着胸脯说自己没有被收购过。始创于1862年,生产自行车和缝纫机的欧宝品牌也不例外,1899年开始生产汽车,1931年被通用全资收购,欧宝正式隐姓埋名,给通用打起了“下手”。

  由于不是“亲生子”,在通用旗下,欧宝始终难以在市场中有所建树,二随着别克、凯迪拉克等品牌的日益响亮,欧宝在历史的长河中逐渐失去了声音。1993年,欧宝跟随通用进入中国市场,并陆续投放了英速亚、赛飞利等多款车型,但却没有同别克、雪佛兰般成立合资公司。其纯进口的身份一直延续到2015年欧宝退出中国市场,过高的价格和通用旗下高度相似的生产平台,让欧宝在这20多年期间,最终也没能打造出优异的品牌形象和口碑。

  不过,遭到通用彻底放弃的欧宝品牌,却没有因此崩溃。在退出中国市场两年后的2017年,欧宝迎来了品牌史上的重大转机——加入PSA,并在2018年实现扭亏为盈。为欧宝迎来转机的,自然是酷爱汽车文化的欧洲市场,无论是名爵还是宝沃,欧洲市场对于这些经典品牌的接纳度,着实让欧宝找到了其应有的辉煌。2019年,随着欧宝在欧洲销量和口碑的逐步转好,PSA也正式启动欧宝的“PACE计划”,而其中的重点,则是Opel will go global, finally.(走向国际市场)。看似简单的一句话,奠定了欧宝在PSA集团中的重要地位,2019年,欧宝巩固了在乌克兰市场的地位,并在俄罗斯市场重新推出欧宝品牌,集团市场中心正逐步由欧洲中心转向东欧;去年年底,PSA正式与FCA牵手后,终于和东风打破了分手谣言,同时高调表示将有望欧宝品牌引入中国;今年年初,欧宝又正式宣布计划重新回归日本市场,将Corsa小型掀背车、Grandland X紧凑型SUV,以及Combo Life CDV三款车型从欧洲出口至日本。一系列动作,展示出欧宝持续发力国际市场的决心和信心。

  当然,其中最令中国消费者关注的,自然是欧宝将以何种形式回归中国市场。众所周知,2019年,是包涵PSA在内的法系品牌在华彻底溃败的一年,6年亏损超过49亿元,让PSA在中国市场交付了高昂的学费,最终几乎落得血本无归。但是,PSA反复强调绝对不会放弃中国市场,这也就导致了在标致、雪铁龙几乎翻盘无望的状况下,未来可能会引进的欧宝品牌必然身负重担。

  对于PSA而言,在中国引入欧宝品牌,无论销量高低,都将促进PSA扩大其市场份额,为重返世界舞台添砖加瓦。另一方面,从2019年开始,欧宝正式进入“PACE计划”的产品重构阶段,在中国市场推出全新车型,也更有利于重塑中国消费者对于品牌的认识。

  只是看起来利好众多的欧宝品牌,切实面临着产品方面的重大压力。Corsa作为2019年欧宝全球最畅销车型,或许在日本该车型凭借小巧身形将有一定市场。但其在中国市场的接纳度却可以预见,由于中国SUV市场的强势,小型车市场已经基本淡出大众消费者视野,欧宝仍需要拿出重磅亮眼新作,才有望在中国市场一炮走红。

  此外,PSA从通用手中接手欧宝后,还没有完成对旗下车型的“重大更新”,众多车型依然使用通用平台生产。如此以来,如果将现有欧宝车型引入国内,不仅要重新铺设生产线,还需要与通用旗下同平台产品进行直接竞争,等于回到了2015年前。更何况2019年美系车在国内销量同样遭遇滑铁卢。而根据此前欧宝全新Insignia的海外消息,新车将与PSA旗下的标致508同平台打造型,虽说换用PSA平台能够解决欧宝引入的生产线问题,但当法系光环已经难以支撑平台技术之时,欧宝在该平台上推出再多的车型,又如何让中国消费者买单呢。

  所以对于PSA而言,想让欧宝成为其在中国市场的救星,或许也就只剩下了新能源一条路可行。尽管PSA在去年有着不少电动化产品计划,可唯一亮相车型的车型,仅有广州车展上的标致2008纯电版,在中国市场多少显得有些诚意不足。相较之下,欧宝在产品计划中,2020年即将推出4款电动车型,包括Grandland X SUV的插电式混合动力版本以及新一代Corsa的纯电动版本,同时还宣布到2024年全面实现电气化。从电动化的步伐和速率上来看,欧宝的确有望成为PSA在新能源市场的先锋官。恰巧,中国作为全球最大的汽车市场,尤其是最大的新能源汽车市场,已经成为全球第三大汽车联盟一份子的PSA自然不会错过。

  回到PSA的“PACE计划”,欧宝的重返全球化正有条不紊的进行。如果能够完成在中国市场的合资,欧宝通过降本来提升竞争力也并非难事。加速想PSA生产平台的过度,从欧宝最新的产品上也已经实现。这便意味着PSA收购欧宝后的第一阶段任务已经完成过半,至于缩减平台和全面电动化,也大都在日程上指日可待。所以留给PSA和欧宝的下一阶段任务,便是如何针对区域市场,进行适当的产品和营销策略调整,而这也是PSA集团在中国市场当务之急缩需要做到的。

  正如东风集团战略规划部副总经理吕海涛所言:“欧宝品牌曾以的方式进入过中国,给消费者留下过印象。在这一基础上,欧宝如果再引入中国,要考虑到在当前这种市场环境下,必须瞄准一种成功导入的方式,这也给我们提出了一个共同的新课题,相信后面我们会给出答案”。

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